車廂防粘塑料板廠家介紹應(yīng)用如下:
車廂防粘塑料板做為襯板使用,是利用了其力學(xué)性能不高,常用作金屬的襯里材料,將金屬的強(qiáng)度和車廂防粘塑料板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起。阻燃型車廂防粘塑料板,廣泛用于我國(guó)的電力、煤礦、鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè),有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火現(xiàn)象。
車廂防粘塑料板商介紹其應(yīng)用領(lǐng)域:車廂防粘塑料板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的優(yōu)勢(shì)。
車廂防粘塑料板的使用時(shí)的注意事項(xiàng):
1 、初次使用,待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后,再行卸料。
2 、運(yùn)行中,要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上,并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上。
3 、嚴(yán)禁物料直接沖擊車廂防粘塑料板。
4 、各種物料的硬度顆粒不同,不得隨意更換物料和流量,若需改變,不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ,隨意改變物料或流量將會(huì)影響車廂防粘塑料板的使用壽命。
5 、車廂防粘塑料板使用環(huán)境溫度,一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動(dòng)緊固件。
7 、物料在倉(cāng)內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)間不宜超過(guò) 36 小時(shí)(較粘性物料請(qǐng)不要在倉(cāng)內(nèi)停留,以防結(jié)塊),含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延長(zhǎng)靜止時(shí)間。
8 、在溫度較低的時(shí)候,請(qǐng)注意物料在倉(cāng)內(nèi)的靜止時(shí)間,避免產(chǎn)生凍塊
車廂防粘塑料板做為襯板使用,是利用了其力學(xué)性能不高,常用作金屬的襯里材料,將金屬的強(qiáng)度和車廂防粘塑料板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起。阻燃型車廂防粘塑料板,廣泛用于我國(guó)的電力、煤礦、鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè),有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火現(xiàn)象。
車廂防粘塑料板商介紹其應(yīng)用領(lǐng)域:車廂防粘塑料板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的優(yōu)勢(shì)。
1 、初次使用,待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后,再行卸料。
2 、運(yùn)行中,要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上,并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上。
3 、嚴(yán)禁物料直接沖擊車廂防粘塑料板。
4 、各種物料的硬度顆粒不同,不得隨意更換物料和流量,若需改變,不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ,隨意改變物料或流量將會(huì)影響車廂防粘塑料板的使用壽命。
5 、車廂防粘塑料板使用環(huán)境溫度,一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動(dòng)緊固件。
7 、物料在倉(cāng)內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)間不宜超過(guò) 36 小時(shí)(較粘性物料請(qǐng)不要在倉(cāng)內(nèi)停留,以防結(jié)塊),含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延長(zhǎng)靜止時(shí)間。
8 、在溫度較低的時(shí)候,請(qǐng)注意物料在倉(cāng)內(nèi)的靜止時(shí)間,避免產(chǎn)生凍塊
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